Tesla 股票 (NASDAQ: TSLA) 在華爾街的星期一早上大幅上漲，原因是有報導指出當選總統 Donald Trump 將會為自駕車輛制定聯邦框架。許多樂觀者表示，Tesla 將會從 Trump 的總統任期中獲益良多。在 Trump 成功當選後，該股價飆升，而他的過渡團隊逐漸成形，似乎將為包括 Tesla 在內的自駕車製造商帶來更多好處。

目前，自駕技術的運作是基於各州的法律規範，不同州的指導方針有所不同。然而，根據 Bloomberg 在星期日晚上發佈的報導，當選總統 Trump 入主白宮後，國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的新政策制定者可能會由他提名的官員來填補。這些新政策制定者將負責制定新的聯邦自駕車規則，或許能加快進程。

Tesla 在自駕技術的競賽中一直是主要參與者，儘管尚未運營類似 Waymo 或 Cruise 的公共無人駕駛出租車平台，但在其他領域的自駕技術開發中已經確立了自己的主導地位。Tesla 的全自動駕駛平台仍在開發中，但其功能已變得非常強大，首席執行官 Elon Musk 相信該公司可能在明年於加州或德州推出自主駕駛車輛。

該公司是 Trump 的 NHTSA 可能推出的新自駕車規則的主要受益者之一。由於 Elon Musk 與當選總統的緊密關係，Tesla 有可能與白宮合作制定公平的自駕規則，專注於安全和適當的監管水平。樂觀者對於更有效的自駕規則充滿期待，許多人認為該公司的人工智能部門單獨的價值高達 1 兆美元。這將使 Tesla 的估值幾乎翻倍，一些樂觀者認為，在 Trump 入主白宮後，這些規則可能會被快速推進，意味著股價的飆升可能會比預期更早到來。

Wedbush 的 Dan Ives 表示：「這將是美國自駕車規則向前邁出的一大步，並將成為 Tesla 在 2025 年前自駕和人工智能願景的重要助力。我們估計，人工智能和自駕的機會僅對 Tesla 而言就價值 1 兆美元，我們完全預期在 Trump 白宮的情況下，這些關鍵舉措將會被加速推進，因為 Musk 等人在過去幾年中遇到的聯邦監管困境將在新的 Trump 時代下大幅減少。」

特斯拉在德克薩斯州推出了一項新的家庭充電促銷活動，為購買新車並註冊公司電力計劃的客戶提供一年低費率。

在德克薩斯州，凡在 12 月 31 日之前交付特斯拉車輛並註冊特斯拉固定電力計劃的買家，現在可以以每月 5 美元的價格獲得一年的無限家庭充電。這項消息於本週一在 X 平台上宣布。固定電力計劃通常每輛車每月收取 15 美元的無限電動車 (EV) 充電費用，而特斯拉還提供每月 25 美元的動態電力計劃，供應無限 EV 充電服務。

特斯拉在帖子中表示：「在 12 月 31 日之前交付新特斯拉並註冊特斯拉固定電力計劃，即可獲得每月 5 美元的一年無限夜間車輛充電服務。」

特斯拉電力計劃在德克薩斯州的運行情況
特斯拉的電力計劃允許公司根據市場變化管理和調整能源系統，或者車主可以使用特斯拉應用程序手動促進能源流動。擁有 Powerwall 和太陽能電池板的用戶還可以以每千瓦時固定費率向電網出售能源，或以接近市場價格出售能源，這是公司升級每月計劃的選項。

固定計劃的合約期為 12 個月，每年每個參加特斯拉虛擬電廠 (VPP) 計劃的 Powerwall 可獲得 400 美元的信用額度。該計劃還提供固定的每千瓦時回售電網的價格和在低成本時段的折扣電價。動態計劃則提供每年每個參加 VPP 的 Powerwall 120 美元的信用額度，按月合約、高需求事件的峰值費率，以及以即時市場價格的 90% 向電網回售能源的能力。

特斯拉的網站上可以查看特斯拉電力固定計劃和動態計劃的詳細信息。

特斯拉於 2022 年在德克薩斯州正式推出特斯拉電力，這是在前一年獲得德克薩斯州電力可靠性委員會 (ERCOT) 批准後的結果。在過去幾年中，該公司還在美國各州和其他國家啟動了多個 VPP 試點計劃，使一群車主能夠在高峰需求期間有效地創建大型分散式電池。

Elon Musk 持續暗示 Tesla 正在開發一款新的大型車型，以擴充其產品線。目前，Tesla 唯一一款真正設計用於超過四人家庭的車型是 Model X。這是一款 SUV，最多可容納七人並擁有三排座位，但由於是 Tesla 的舊款車型之一，已經有一段時間沒有進行真正的更新。

Model Y 雖然也可容納七人，但其第三排空間相較於 Model X 更為狹窄。

儘管 Tesla 和首席執行官 Elon Musk 已經明確表示，未來的車輛開發將重點圍繞自動駕駛技術，但仍然需要能夠由人類駕駛的車輛。在 Tesla 確定自動駕駛技術之前，這一需求仍然存在。

在十月的「We, Robot」活動中，Tesla 展示了一款名為 Robovan 的車輛，雖然目前尚未有官方名稱，但其概念設計非常適合運動隊、大型團體或搬運物品，而無需使用 U-Haul。

Tesla 在「We, Robot」活動中展示了 Robovan。

然而，Tesla 的粉絲似乎仍然對 Robovan 或其他類似產品有需求。Elon Musk 繼續透露可能即將推出的新車型：

「很高興看到這一點！Tesla Robovan 正在開發中，還有其他一些東西。」
— Elon Musk (@elonmusk) 2024 年 11 月 18 日

Musk 承認，除了 Robovan 之外，Tesla 還在開發「其他一些東西」，這對於有大家庭且需要超過七個座位的消費者來說是一個好消息。

Musk 也暗示了關於大型車型的其他可能性，這些車型可能會成為 Tesla 未來計劃的一部分：

「某些東西顯然正在路上。」
— Elon Musk (@elonmusk) 2024 年 11 月 18 日

Tesla 已經表示，將在明年上半年推出幾款新車，專注於可負擔性。因此，除了 Robovan 之外，還有可能會推出其他適合大家庭和團體的車型，尤其是考慮到 Musk 持續暗示的情況。

一位德國部長分享了他與 Elon Musk 及美國當選總統 Donald Trump 之間的政治分歧，並補充表示他「仍然重視」這位 Tesla 首席執行官及其位於布蘭登堡的 Gigafactory。

在德國媒體《Tagesspiegel》週一發佈的訪談中，布蘭登堡經濟部長 Jörg Steinbach 表示，他不會對 Musk 的特朗普勝選表示祝賀，稱該結果「高度問題化」，並表示他在最近幾個月與 Tesla 首席執行官進行了直接的爭論。Steinbach 還告訴媒體，他仍然重視 Musk 作為投資者、企業家和創新者，並補充說，Musk 對他的一些批評持開放態度。

該部長提到，在選舉前幾個月，他與 Musk 通過長文本消息保持定期聯繫，最終指出他不會對 Tesla 首席執行官的特朗普勝選表示祝賀。他表示：「我也不會對這個選舉結果祝賀他。Donald Trump 的勝利對我們來說是高度問題化的。我在過去幾個月與 Elon Musk 的接觸更頻繁，與他進行了深入的爭論。我對他關於德國選擇黨（AfD）的評論做出了回應，也對其他問題提出了看法。我清楚地表達了我的立場，認為 Donald Trump 根本不是民主的擁護者，而是一位專制的總統。」

他指出，Musk 能夠接受他的批評，但對此，Elon Musk 有著完全不同的看法。兩人一致認同，他們的意見無法達成一致，並用英語表達為「agree to disagree」。

Steinbach 也對官僚主義表示了一些擔憂，認為雖然這可能會讓一些人感到不快，但他認為德國也應該減少一些官僚主義。儘管如此，他認為 Musk 很快會意識到特朗普在氣候保護方面的一些問題，並在幾個月內撤回對當選總統的支持。他表示：「但我的預測是，幾個月後，Musk 會感到沮喪而撤回支持。他會發現 Donald Trump 的某些立場與他的信念完全相反，例如在氣候保護方面。他會發現，行政和政治規則，例如，並不容易推行以花費資金。」

該部長指出，儘管 Musk 對特朗普的支持可能會影響在德國購買 Tesla 的消費者，但該公司的 Gigafactory 只是全球眾多工廠之一，他不預期這會對該國的可持續交通造成負面影響。他還表示，Tesla 可能在當前汽車行業危機中繼續發揮重要作用，並補充說，該公司仍計劃在未來幾個月擴大位於格倫海德的設施。

德國最近的汽車行業困境及 Tesla 的角色
德國及其他地區的汽車製造商在電動車（EV）轉型過程中遭遇困境，甚至有些公司計劃關閉工廠。例如，大眾汽車的波茨坦設計中心及位於比利時的另一家工廠可能將未來的電動車生產轉移至德國或斯洛伐克的工廠。

Steinbach 表示他支持電動化，並認為德國汽車行業在過去十年中實際上一直處於沉睡狀態。與此同時，德國的電池項目至少已被擱置一年，儘管他表示隧道的盡頭仍有光明。雖然他之前曾表示，每五家公司中可能會有一家公司不幸消失，但他也指出，企業應效仿 Volvo 停止生產內燃機（ICE），並將精力投入到電動車的生產中。

即使某些公司可能會消失，前景並非全然黯淡。該部長還表示，Tesla 在德國的經濟影響力仍然被低估，而在電動車轉型中失業的工人可能會在這家美國汽車製造商位於格倫海德的工廠找到新工作，該工廠目前雇用了約 12,000 名工人。

在 2024 年 11 月 11 日至 17 日的一周內，Tesla 中國的新增車輛登記數達到 17,100 輛。這一數字較 2024 年 11 月 10 日結束的一周的 17,300 輛下降了 1.16%。雖然 Tesla 並未公布其每週的國內銷售數據，但透過新增車輛登記數，可以大致了解該公司在中國汽車市場的整體表現。幸運的是，這些登記數據受到行業觀察者和汽車製造商（如理想汽車）密切跟蹤。

根據理想汽車最近的數據，Tesla 中國在截至 2024 年 11 月 17 日的一周內的保險登記數為 17,100 輛，這是 2024 年第四季度迄今為止的第二高記錄。這一成績相當令人印象深刻，因為這也是 Tesla 中國連續第二周新增車輛登記數超過 17,000 輛。

Tesla Model Y 似乎仍然是該電動汽車製造商的暢銷車型，行業觀察者指出，在截至 2024 年 11 月 17 日的一周內，該公司共登記了 9,900 輛全電動跨界車。另一方面，Model 3 在該周的登記數為 7,190 輛。考慮到 Model Y 和 Model 3 仍在中國的高端車輛市場競爭，這一表現相當不錯。

值得注意的是，Tesla 中國的 17,100 輛新增車輛登記數創下了該公司季度第七周的歷史最高紀錄。行業觀察者還估計，迄今為止，Tesla 中國的年初至今登記數較去年增長了 7.4%。這一增長相當顯著，因為在今年的相當一部分時間內，Tesla 中國的 2024 年登記數一直落後於 2023 年的數字。

Elon Musk 曾表示，Tesla 有潛力在今年達到其 2023 年的交付記錄。為了實現這一里程碑，該電動汽車製造商需要在第四季度交付約 515,000 輛汽車。考慮到中國是 Tesla 最大的市場之一，如果該國在本季度最終佔據 Tesla 全球銷售的很大一部分，這並不令人驚訝。

Tesla 正在為其車輛推出一項新的指令功能，旨在讓車主能夠在不需要互聯網連接的情況下，輕鬆地進行如解鎖或預熱車廂等操作。然而，舊款 Model S 和 Model X 車輛將無法使用這項新功能。

許多車主利用智能手機來控制他們的 Tesla，包括打開後備箱或前備箱、啟動空調系統或解鎖車輛等指令，無需親自觸碰車輛來手動執行這些操作。

這項功能並不算突破性，許多非 Tesla 車型也可以僅通過智能手機來啟動或解鎖。然而，Tesla 提供的功能遠不止於此，但大多數汽車製造商在提供類似功能時都有一個前提：需要互聯網連接。

舉例來說，假設某人在美國偏遠地區的超市內，沒有信號。根據個人經驗，在賓夕法尼亞州生活了 95% 的時間，這種情況並不罕見。沒有互聯網，許多高科技功能將無法使用，包括遠程啟動，這通常需要互聯網連接來與車輛進行通信。許多燃油車主會面臨這個問題，Tesla 車輛也曾出現過類似的困擾。如果希望預熱車廂，但卻處於無信號的情況下，功能就會受到限制。

現在，根據 Not a Tesla App 的報導，Tesla 正在改變功能，使車輛與手機能夠通過藍牙進行通信。這將消除依賴互聯網連接來進行手機與車輛之間通信的需要，提高指令傳送到車輛的可靠性，甚至可能提升速度。

不幸的是，舊款 Model S 和 Model X 車輛，即 2021 年之前生產的車型，將無法使用此功能。此外，Tesla 還要求使用 4.38 版本或更新版本的應用程序來啟用離線指令功能。

特斯拉中國的重新設計 Model 3 的等待時間已經縮短。根據特斯拉中國的訂單頁面，新款 Model 3 後驅（RWD）、長續航雙電機全驅（AWD）及 Model 3 性能版的預估交付日期現在顯示為 1-3 週。

根據 CNEV Post 的報導，之前新款 Model 3 在中國的預估交付日期為 2-4 週。這使得這款高端全電動轎車的等待時間比特斯拉 Model Y 跨界車更長。作為參考，Model Y 的後驅、全驅及性能版的等待時間同樣顯示為 1-3 週，根據該全電動跨界車的訂單頁面。

特斯拉中國僅在上海超級工廠生產 Model 3 和 Model Y，並且這兩款車型均提供三個變體。在過去的一年中，這家電動車製造商對這兩款車型的預估交付時間進行了調整。

根據 CNEV Post 的報導，Model 3 的等待時間在 10 月底已從 4-6 週更新至 2-4 週。而 Model Y 的預估交付日期則在 7 月初從 1-6 週更新至 1-3 週。考慮到特斯拉中國的銷售大部分來自 Model Y，這一變化並不令人驚訝。

Model Y 目前仍然提供其原始版本，而非期待已久的「Juniper」更新。如果特斯拉中國明年推出更新版本的 Model Y，這款全電動跨界車可能會面臨更長的等待時間，特別是對於國內中國客戶而言。

目前，特斯拉 Model 3 的起售價格為人民幣 231,900 元（約 32,000 美元）對於其基本的後驅版本，人民幣 271,900 元（約 37,500 美元）對於長續航雙電機全驅版本，以及人民幣 335,900 元（約 46,390 美元）對於 Model 3 性能版。Model Y 的起售價格為人民幣 249,900 元（約 34,500 美元）對於後驅版本，人民幣 290,900 元（約 40,180 美元）對於全驅版本，以及人民幣 354,900 元（約 49,000 美元）對於 Model Y 性能版。

Tesla 在澳洲與一家家居用品及電器連鎖店展開新合作，該連鎖店將開始銷售及安裝部分特斯拉的能源產品。

在週二，特斯拉澳洲及新西蘭的官方帳號在 X 平台上公告，Powerwall 3、Wall Connector 及 Mobile Connector 現已在部分 Bunnings Warehouse 店鋪有售。這是特斯拉首次與第三方合作銷售其能源產品，並且該公告是在公司最新家用電池於該國推出幾個月後發出的。

根據 Bunnings Warehouse 的網站，Mobile Connector 的售價為 550 澳元（約 358 美元），而 Wall Connector 的售價為 800 澳元（約 521 美元）。選定的 Bunnings Warehouse 店鋪亦可為用戶提供安裝服務。

用戶若想購買 Powerwall 3，必須在特斯拉的網站上索取報價，報價不包括運送、安裝或其他附加費用，網站顯示單個 Powerwall 的價格約為 11,900 澳元，兩個為 23,800 澳元，三個為 35,700 澳元，而網關的預估價格為 1,700 澳元。

目前，Bunnings 表示在維多利亞州和新南威爾士州的部分地點提供充電設備的安裝服務，並計劃在澳洲其他州的連鎖店推出此服務，但北領地除外。目前可在 Bunnings Warehouse 網站上查看相關產品，並可見到初步提供安裝服務的維多利亞州和新南威爾士州店鋪名單如下：

維多利亞州 Bunnings Warehouse 店鋪（提供特斯拉能源產品安裝服務）：
– Box Hill Warehouse
– Epping Warehouse
– Hoppers Crossing Warehouse

新南威爾士州 Bunnings Warehouse 店鋪（提供特斯拉能源產品安裝服務）：
– Castle Hill Warehouse

特斯拉於九月在西澳正式推出下一代 Powerwall 3，此前該新產品已於今年在美國、加拿大、英國及德國亮相。Powerwall 3 相較於 Powerwall 2 擁有多項優勢，包括內置太陽能逆變器，並能處理約 30kW 的峰值功率，足以應對乾衣機和空調的需求。

此外，特斯拉還在澳洲的某些地區推出了虛擬電廠（Virtual Power Plant，VPP）計劃，這項計劃在美國、日本及多個市場也曾推出過類似的試點。該計劃讓擁有 Powerwall 的用戶能夠在高需求時段使用儲存的電力，為大型分布式電池貢獻力量，並可將電力回售給電網，以協助穩定需求。

Tesla 最近簡化了拖車或其他設備的擁有者尋找兼容超充站的過程，這是該公司在過去幾個月中承諾的優先事項。

在 Tesla Charging 的 X 帳戶上，該公司於週二分享了一張新功能的截圖，該功能為處於拖車模式的駕駛者優先顯示友好的超充站位置，並且如果不在該模式下，駕駛者也可以輕鬆查看兼容的站點。這項功能最初在本月早些時候的 Tesla 軟件更新 2024.44 的發布說明中被發現，這是我們首次看到該功能的用戶界面。

該公告還由北美充電總監 Max de Zegher 報導，他指出這些站點還使用了「請使用最後一個」的標識，指導其他 Tesla 擁有者在所有其他充電站都被佔用的情況下，避免使用拉通式超充站。

該標識及 Tesla Charging 帳戶分享的原始導航截圖如下：

該高管還分享了額外的見解，重申了公司旨在增加拖車兼容超充站的目標：

「拖車友好的新超充站的比例正在增加。如果我們能以合理的複雜性和成本增加拖車兼容的充電站，我們會這樣做。」
— Max de Zegher (@MdeZegher) 2024 年 11 月 19 日

在九月份，Tesla 預告了即將推出的拖車兼容導航功能，並分享了與 de Zegher 以上類似的觀點：該公司正在致力於建設更多帶有拉通式超充站的充電站。與此同時，該公司利用其預製充電站製造技術，前所未有地增加了超充站的數量，大幅降低成本並加快部署速度。

Tesla 還在全球範圍內推出了 V4 超充站，並在本月初首次亮相了期待已久的 V4 櫃子，使充電速度達到最高 500kW，Semi 車型則可達到 1.2MW。

僅在第三季度，Tesla 就開設了 2,800 個超充站，較去年同比增長 23%。該公司在第三季度財報電話會議上還提到，其充電器提供了 1.4TWh 的能源，較去年同期增長 27%。