去年夏天，Tesla 獲得了巴爾的摩市一項價值 500 萬美元的合約，為當地政府提供一系列電動車。然而，市長 Brandon Scott 在九月決定暫停該投資，因為市政府「決定走另一個方向」。根據市政府一般服務部的發言人 John Riggin 的說法，與 Tesla 的合約尚未履行，巴爾的摩市目前選擇了其他選項。他表示：「沒有訂購任何 Tesla 車輛，市內的車隊中也沒有 Tesla 的單位。」
目前看來，這份合約並不是真正意義上的「合約」。Riggin 指出，市政府並不必須花費預算購買 Tesla 的車輛，並正在評估來自多家原始設備製造商（OEM）的報價，包括 Ford 和 General Motors。Riggin 說，合約的價值更像是一個上限，而不是必須完全支出的義務。
儘管合約尚未正式取消，但市政府審計長 Bill Henry 向《巴爾的摩太陽報》表示，市政府已經回到購買 Ford 的 Mustang Mach-E 車輛的路線，這款車在七月的初步決策中曾被排除在外。
這一暫停的時機頗具趣味，似乎與 CEO Elon Musk 與特朗普政府的直接關聯無關，儘管這位電動車製造商的代言人對拜登政府的運作表達了不滿。巴爾的摩市的目標是到 2045 年實現碳中和，並在過去幾年中使用電動車來達成這一目標，計劃在 2030 年之前使市內車隊電動化。
儘管面臨挑戰，Tesla 仍然在電動車市場上展現出強大的創新能力和成長潛力。隨著全球對可持續交通的需求不斷上升，Tesla 的技術和品牌影響力將持續吸引更多城市和企業的關注，未來的市場機會依然值得期待。
