近日，中國電池巨頭寧德時代科技股份有限公司（CATL）的董事長對 Tesla 的 4680 電池單元表示懷疑，認為其長期成功的可能性不大。根據路透社本週的報導，CATL 董事長曾在今年早些時候與 Elon Musk 進行對話，並告訴他這種圓柱形的 4680 電池「將會失敗，永遠不會成功」。Zeng 在四月與 Tesla 首席執行官的北京會議中作出了這番言論，並指出 Elon Musk 更適合處理其他技術，而非電池單元。
Zeng 說：「我們進行了非常激烈的辯論，我向他展示了我的觀點。他沉默了。他不知道如何製造電池。這是關於電化學的問題。他擅長於晶片、軟件、硬件和機械方面的事物。」
根據《The Information》的報導，Tesla 正在開發四種乾式陰極 4680 電池變體。Tesla 在九月宣布已在德克薩斯州的 Gigafactory 生產出第 1 億個 4680 電池單元，並在六月達到 5000 萬個單元的里程碑。該公司還在擴建內華達州的 Gigafactory，以增加專門的 4680 電池生產設施，預計長期內將達到 500 GWh 的產能。
報導還指出，Tesla 與 CATL 之間有一項技術授權協議，涉及在內華達州生產電池的技術，預計將於 2025 年正式啟動，根據一位知情人士的說法，該人士在接受路透社採訪時要求匿名。
在討論電池技術的同時，Zeng 表示他與 Musk 討論了公司的自主駕駛重點，並表示他同意 Tesla 在該議題上的整體做法。與其他正在開發自駕系統的公司不同，Tesla 的監督式全自動駕駛（FSD）僅使用攝像頭作為傳感器，而不是使用多層不同的冗餘技術。
Zeng 對路透社表示：「他全力以赴。」他對 Musk 和 Tesla 的 FSD 策略表示讚賞。「我認為這是一個好的方向。」儘管他支持該公司的 FSD 監督模式，Zeng 也指出，他認為 Musk 通常為新車技術設定不切實際的時間表，他甚至在四月的對話中問過 Tesla 首席執行官，兩年的時間表可能就像是「無限」。
Zeng 補充道：「他的問題是過度承諾。我跟他談過。也許某些事情需要五年，但他說兩年。我確實問過他為什麼。他告訴我，他想推動人們。」Musk 之前曾對他時間表的批評作出回應，指出他的樂觀是他成功的必要部分。
「雖然並不完美，我的大部分預測的成功率相當高。我的時間表樂觀，沒有它我可能根本不會嘗試許多事業，但最終我總是會交付成果。」— Elon Musk (@elonmusk) 2023 年 12 月 30 日
Musk 在今年的年度股東大會上表示：「現在，老實說，我有時有點過於樂觀。你知道，我並不是完全缺乏自我意識。但如果我不樂觀，這個工廠就不會存在。」
CATL 也告訴路透社，如果當選總統的特朗普能夠允許，他們將在美國建立生產設施。Zeng 表示：「最初，當我們想在美國投資時，美國政府說不。」他補充道：「對我來說，我真的很開放。」
Zeng 還說：「我希望未來他們能對投資持開放態度。」在八月，特朗普表示他對中國公司在美國建廠持開放態度，儘管該國最近通過了對電動車（EV）進口的 100% 關稅。
特朗普在八月的一份聲明中表示：「我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這裡銷售汽車，他們將在這裡建立工廠，並將雇用我們的工人。」
