Tesla 正在努力將其 Supervised Full Self-Driving (FSD) 系統推廣至北美以外的市場，儘管中國和墨西哥已經開始推出首批軟件，但英國及其他地區的監管障礙仍然難以克服。根據《電訊報》最近的報導，英國交通部（DfT）提議的新規定將縮減對自動駕駛系統的允許範圍，包括 Tesla 的 Supervised FSD。
這些延遲與 Tesla 官員之前的聲明相呼應，他們指出該系統可能無法在 2028 年之前在歐洲全面推出，因為近期的監管變更使某些自動化功能的部署變得緩慢。交通部的原始安全規則草案允許自動駕駛車輛在不需要駕駛者操作的情況下執行如交通信號燈前的停啟、轉彎和變道等操作，但新草案卻將這些功能縮減至僅允許在高速公路上進行變道，並要求駕駛者雙手必須放在方向盤上。
一組英國官員表示：“雖然駕駛輔助系統可能有助於減少碰撞，但也可能引入新的安全風險。”他們建議像 Tesla 的 FSD Supervised 這類系統應該分階段推出，並強調在部署過程中應仔細評估安全問題。他們指出：“這些系統的技術進步令人鼓舞，但對駕駛行為、情境意識和整體安全的影響仍然存在擔憂。”
這些變化的背景是去年在聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）上對自動駕駛系統的擔憂。英國交通部官員當時對該技術的更廣泛批准表達了擔憂。儘管面臨這些挑戰，Tesla 最近在中國和墨西哥推出了早期的 FSD 相關功能，並持續面對在歐洲和英國市場推出軟件的嚴格監管障礙。
在 10 月的辭職公告中，Tesla 前全球車輛自動化和安全政策負責人 Marc Van Impe 警告稱，由於聯合國第 171 號規定（DCAS），歐洲將面臨重大障礙，這可能會推遲 FSD 的部署至 2028 年。他表示：“這影響了歐洲的競爭力，顯然，類型批准框架需要進一步發展，以更好、更快地應對創新技術。”儘管如此，Tesla 仍於 11 月在歐洲和中東推出了實際智能召喚的初步版本，該軟件之前曾與北美的 FSD Supervised 更新一起推出。
在 2024 年第四季度的財報電話會議中，CEO Elon Musk 也強調了歐洲的規定是獲得 FSD 批准的主要障礙。他提到即將於 5 月召開的歐盟委員會會議，預計將批准該軟件。隨著 Tesla 不斷面對監管挑戰，其在自動駕駛技術上的創新優勢和成長潛力依然令人期待，未來的發展將對市場產生積極影響。
