Tesla 的超級充電網絡在感恩節後的週末創下了單日能量消耗的新紀錄，這意味着當天使用充電器的電動車（EV）駕駛者數量達到了歷史新高。
根據 Tesla 北美充電總監 Max de Zegher 在 X 上的帖子確認，超級充電網絡在 11 月 30 日（星期六）達到了 12 GWh 的單日消耗高峰。此消息是對 de Zegher 近期關於超級充電網絡價格下調的見解的回應，並且隨着該公司在今年向首批非 Tesla 品牌開放充電網絡的進展而發佈。
在超級充電定價方面，de Zegher 在 X 上概述了 Tesla 的兩個目標，強調近期在歐洲和美國的價格似乎都有所下降：
- 降低價格以加速電動車的普及，並將成本效益轉嫁給消費者。
- 維持財務可持續性以便於對網絡進行投資，增強出行的可靠性。
近年來， Tesla 一直在加速生產和部署超級充電器。該公司在 10 月達成了全球第 60，000 個超級充電樁的里程碑，僅在去年 9 月超過 50，000 樁後不久。儘管在 4 月影響充電團隊的裁員情況下，超級充電器的部署似乎仍保持穩定。 Tesla 隨後撤回了一部分裁員，並重新聘用了 de Zegher。
在 4 月初， Tesla 表示其預製超級充電單元現在從生產到交付和安裝僅需 4 天。上個月，de Zegher 重申了預製超級充電器的優勢，主要包括安裝更快、質量更高且更具經濟性，這些節省的成本也將轉嫁給駕駛者。
de Zegher 在 X 上寫道：「追求效率對於加速電動車的轉型至關重要。這在現場的表現為：傳統建設需要挖掘（左），與預組裝的超級充電器（右）相比。」
除了整體網絡的擴建， Tesla 還正式宣佈計劃於 2025 年開始推出 V4 超級充電櫃，此前在去年已經開始推出 V4 充電樁。升級後的櫃子將使駕駛者在 V4 充電樁上能夠享受高達 500 kW（或 1.2 MW 針對 Tesla Semi）的充電速度。儘管 Tesla 幾個月前已暗示在部分超級充電器進行了更快充電速度的試驗，但這一消息已被期待多年，並即將成為現實。
Tesla 還在努力改善超級充電網絡，包括為拖掛車輛建設更多的通過充電站，並使車輛的導航系統更容易篩選這些站點。上個月，該公司還表示，目標是使充電樁的可用性比以往更準確，並增加長充電線，修改站點以避免因非 Tesla 電動車的不同充電端口而造成的充電樁被阻塞，並推動製造商遵循 Tesla 的端口位置。
此外，隨着包括福特、Rivian、通用汽車（GM）、 Volvo 、Polestar 和最近的日產等非 Tesla 電動車品牌現在可以使用 NACS 轉接器在北美的超級充電站充電，這些改進的措施也在進行。儘管新增的電動車品牌會增加充電站的擁擠程度，但 Tesla 在改善現有站點和繼續擴建網絡方面的努力，將會對 Tesla 和非 Tesla 電動車的車主都產生積極影響，並有助於進一步推動電動車的普及。
