以下內容是 Techritual 編輯朋友 Leo 出席運輸署講座時，在問答環節向運輸署發問得到的答案。在得到 Leo 允許後，TechRitual 將他的分享，運輸署方面的解答，與其他背景、疑問等撰寫這篇文章，希望有助於大家更瞭解智能燈柱，及運輸署在當中的角色。
智能燈柱有 2 套藍牙裝置
首先，智能燈柱內最少有兩套不同的藍牙，其中一套是早前智能燈柱被破壞時可見，由 TTT 提供予地政總署，另一套則是由運輸署採用，而運輸署採用的藍牙裝置暫時僅安裝了 10 枚，計畫會有 320 個，主要放在路口，而上次被破壞的智能燈柱未有相關硬件，所以大家在報導中看不到。這套系統暫時停止運作中。
根據運輸署的說法，這套藍牙收集路面上所有的藍牙訊號，然後傳送到運輸署作為車輪測速之用。數據會放在每年的年報，也會開放數據放在 data.gov.hk。
運輸署會掃瞄所有藍牙訊號
通過收集藍牙訊號，當一個人或車內的藍牙裝置在 A 燈柱掃瞄後，再於 B 燈柱被掃到，便可以通過計算 A 點與 B 點之間的距離與時間差，從而計算到速度。
由於每個藍牙裝置都會有獨一無二的代號 Unique ID，所以上述提到的 A B 點計算便可以做到計算。由於 Unique ID 的關係，當一輛車由 A 點到 B 點再到 C 點，還是由 C 點到 B 點再到 A 點也都可以被追蹤到。
也可以追蹤到你的駕駛行為
運輸署利用這些數據可以瞭解車速，交通情況外，實際上也可以瞭解到駕駛者的習慣，例如一部藍牙 Unique ID 000666422152 的汽車，每天早上八點都會從元朗開車經西隧過海，然後經東區走廊前往柴灣。
由於牽涉到私隱，運輸署表示會把上述的 Unique ID 裁走一半以保障私穩，但這反過來又會影響到準確性，運輸署的答案是「只要 Sample Size 夠大就得」。
藍牙 Unique ID 到底是怎麼樣的？
那麼藍牙的 Unique ID 到底是怎麼樣的呢？根據藍牙協會的規定與說明，一個藍牙的 Unique ID 是 48bit 的，使用 12 位數字來顯示，可以分為 NAP UAP LAP，但主要是 OUI （NAP + UAP ) 及 LAP。
OUI 即負責的公司，這些號碼由藍牙組織發放，然後 LAP 則是由廠商自行安排，以下圖的為例，MAC NO 旁的 000666422152，000666 是 OUI，而 422152 則是廠商自訂的號碼。
裁走了六位的 Unique ID 還是容易識別的 ID
運輸署會裁走一半的話，有很多方法，但沒有說明是怎麼裁走的。正常來說不可能裁走後六位（LAP），因為這幾乎會導致無法分析統計，單雙數交替裁走也會大幅增加重複數量，所以運輸署實際上應該是會裁走前 6 位（NAP + UAP），留下後 6 位（LAP）就是被運輸署用作識別的。
假如每個廠商的 LAP 都是由 000001 開始排列，直到最終的 999999，那麼數字應該會有重複，但實際上在全球眾多廠商的產品中，香港能夠遇到大量最後六位（LAP）相同的機率又不是那麼大，所以運輸署口中被裁走的藍牙 Unique ID 能保障私隱，但後六位配合時間又變成了一個蠻容易被識別的 ID。
回到上面提到的例子，一部藍牙 Unique ID 000666422152 的汽車，每天早上八點從元朗開車經西隧過海，然後經東區走廊前往柴灣。在裁走首六位的 000666 後，在香港道路上以相近時間，在相同路線上行駛，碰到另一輪藍牙 ID 後六位是 422152 的車輛應該難上加難了吧～
運輸署為何要用藍牙？
那麼運輸署為何要用藍牙？根據朋友提供，運輸署最初係答「雷達只能睇到某一點嘅即時車速，藍牙可以檢測整個路程嘅平均速度」，但後來追問「咁你都打算全港安裝藍牙測速，如果你密度夠高，雷達咪一樣？無哂私穩問題喎」後，終於得到真正答案：「因為警方會用雷達測速，如果周街裝雷達，會有訊號干擾，所以警方反對。」
運輸署有多少「藍測裝置」呢？
那麼運輸署有多少「藍測裝置」呢？根據當天的講座，運輸署旗下有 3 款裝置。
1. 鏡頭（低清+熱能感應)
2. 藍牙測速
3. 車牌檢測
鏡頭（低清+熱能感應)
即我們現時在運輸署網站上看到的「交通快拍」，解像度係 320x240px，後加一款熱能感應鏡頭，以便檢視路面是否突然有死車或者慢車。
這種鏡頭全港會有 812 個，會以資料形式通過 Alart 傳回運輸署，即不會長期錄影，發現有問題才會通知運輸署再找人看看直播是什麼問題等等。至於加入熱感則可以減少下雨天對 Image Processing 造成的影響。
車牌檢測高清鏡頭
車牌檢測採用高清鏡頭，有 92 個，在拍攝車牌資料後與運輸署資料庫比對，統計路面車輪種類。根據運輸署的說法，他們使用車牌核對源於「的士」與「紅色跑車」的外貎很相似，所以使用車牌來核實車種來進行統計。
保密方面，資料會採用單向加密，不會使用有車牌資料直接傳送，而萬一你牌費到期揸出街，都唔會因為被影到而寄信告你。
電子道路收費 / 電子行車證
最後跟大家講一下即將實行的「電子道路收費 / 電子行車證」。第一條使用此系統的會是「將軍澳-藍田隧道」，而運輸署最終會在全香港所有隧道採用，即那一條隧道專營權結束後就會實行。
這個系統採用 opt-in 方式，即你在續牌時會有一張好似 Autotoll 的標籤 Tag 來計算及付款，而如果不使用則需要在限時內自行上網付款。
